fa بررسی آلاینده‌های گازی خروجی از وسایل نقلیه سبک در مراکز معاینه فنی سال 1395 (مطالعه موردی: شهر همدان) تخصصي Special پژوهشي Research <div style="border-top:1pt solid windowtext;border-left:none;border-bottom:1pt solid windowtext;border-right:none;padding:1pt 0cm;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;margin-right:42.55pt;margin-left:42.55pt;"> <pre dir="RTL" style="text-align:justify;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;direction:rtl;unicode-bidi:embed;border:none;padding:0cm;"> <strong><span style="font-family:b yagut;">زمینه و هدف: </span></strong><span style="font-family:b yagut;">گسترش شهرنشینی و افزایش تعداد وسایل نقلیه باعث ایجاد اثرات نامطلوب بر محیط زیست و سلامت انسان شده است. </span><span style="font-family:b yagut;">هدف از این مطالعه بررسی غلظت گازهای </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">CO₂</span></span></span><span style="font-family:b yagut;">، </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">CO</span></span></span><span style="font-family:b yagut;">،</span> &nbsp;<span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">HC</span></span></span><span style="font-family:b yagut;">، </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">O₂</span></span></span><span style="font-family:b yagut;"> و </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">NO_X</span></span></span> <span style="font-family:b yagut;">در خروجی اگزوز خودروهای تست شده در مراکز معاینه فنی و تعیین ارتباط تغییرات آن‌ها با نوع کاربری خودرو، نوع سیستم تزریق سوخت و تغییرات لامبدا می‌باشد.</span></pre> <pre dir="RTL" style="text-align:justify;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;direction:rtl;unicode-bidi:embed;border:none;padding:0cm;"> <strong><span style="font-family:b yagut;">روش بررسی: </span></strong><span style="font-family:b yagut;">این مطالعه‌ توصیفی- مقطعی بر روی 1000 خودرو تست شده در مراکز فنی شهر همدان انجام شد. برای این منظور،</span><span style="font-family:b yagut;"> غلظت‌های انتشار گازهای </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">CO₂, CO, HC, O₂, NO_X</span></span></span> <span style="font-family:b yagut;">گردآوری شده و ارتباط بین تغییرات این گازها با ضریب </span><span style="font-family:b yagut;">لامبدا، نوع سیستم تزریق سوخت و نوع کاربری خودرو بررسی گردید. آنالیز آماری مورد استفاده شامل</span><span style="font-family:b yagut;"> آنالیز واریانس یک طرفه و </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">t-test</span></span></span> <span style="font-family:b yagut;">مستقل بود (</span><span style="font-family:b yagut;">نرم افزار </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">SPSS</span></span></span> &nbsp;<span style="font-family:b yagut;">نسخه &nbsp;16).</span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;"></span></span></span></pre> <pre dir="RTL" style="text-align:justify;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;direction:rtl;unicode-bidi:embed;border:none;padding:0cm;"> <strong><span style="font-family:b yagut;">یافته‌ها: </span></strong><span style="font-family:b yagut;">نتایج به دست آمده ارتباط معنی‌داری را بین تغییرات غلظت گازهای منتشر شده با تغییرات ضریب لامبدا، نوع خودرو و نوع سیستم تزریق سوخت نشان داد (05/0</span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">(<em>p</em><</span></span></span><span style="font-family:b yagut;">. ضریب لامبدا مساوی 1 به عنوان بهترین شرایط احتراق شناخته شد چرا که دسترسی به مقدار کافی اکسیژن باعث کاهش انتشار گازهای </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">CO</span></span></span><span style="font-family:b yagut;"> و </span><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">HC</span></span></span> <span style="font-family:b yagut;">می‌شود. &nbsp;همچنین سیستم انژکتوری به دلیل توزیع مناسب‌تر سوخت و افزایش راندمان احتراق اثر قابل توجهی در کاهش انتشارات داشت. </span><strong><span dir="LTR"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;"></span></span></span></strong></pre> <pre dir="RTL" style="text-align:justify;background-image:initial;background-position:initial;background-size:initial;background-repeat:initial;background-attachment:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;direction:rtl;unicode-bidi:embed;border:none;padding:0cm;"> <strong><span style="font-family:b yagut;">نتیجه‌گیری:</span></strong><span style="font-family:b yagut;"> در این مطالعه مشاهده شد که خودروهای با کاربری شخصی به دلیل استهلاک کمتر نسبت به تاکسی و &nbsp;سیستم انژکتوری به‌دلیل توزیع بهتر سوخت نسبت به کاربراتوری از نظر انتشار آلاینده‌ها در وضعیت بهتری می‌باشند. </span></pre> </div> <div style="margin-left:42.55pt;"> <pre> <strong>Background</strong><strong>:</strong> Expanding urbanization and increasing the number of vehicles have led to adverse effects on both the environment and human health. The propose of this study is to evaluate the concentration of CO₂, CO, HC, O₂, NO_X in the exhaust outlet of vehicles tested in technical examination center, and to determine the relationships between their variation and lambda coefficient, type of fuel injection system as well as vehicle type.</pre> <strong>Methods:</strong> This cross-sectional study was conducted on 1000 vehicles tested in technical examination centers in Hamadan city. To do this, the concentrations of CO₂, CO, HC, O₂, NO_Xgases emission were obtained, and then the relations between variation of these gases and lambda coefficient, type of fuel injection system and vehicle type were investigated. The statistical analysis that used in this study include one-way ANOVA and independent t-test (SPSS 16).<br> <strong>Results: </strong>The results of this study showed a significant relationship between the concentration of emitted gases and the lambda coefficient, the vehicle type and the type of fuel injection system<br> (<em>p</em><0.05). The lambda coefficient equal to 1 was recognized as the best combustion condition because the availability of sufficient oxygen for the reactions lead to reduction of CO and HC emissions. The fuel injection system had a significant effect on reducing the emissions due to the suitable distribution of fuel and increasing combustion efficiency.<br> <strong>Conclusion:</strong> In the current study, it was observed that personal vehicles due to lower depreciations than the taxis, and the injector systems due to better distribution of the fuel than the carburetor ones, have better conditions in term of pollutants emissions.&nbsp;&nbsp;</div> سلامت انسان, انتشارات اگزوز, ضریب لامبدا, همدان Human health, Exhaust emissions, Lambda coefficient, Hamadan 35 42 http://jehe.abzums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-25-56&slc_lang=fa&sid=1 Mostafa Leili مصطفی لیلی 10031947532846003099 10031947532846003099 Yes Associate Professor, Environmental Health Engineering Department, School of Public Health and Research Center for Health Sciences, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran دانشیار گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران Mehdi Salari مهدی سالاری 10031947532846003100 10031947532846003100 No PhD Students of Environmental Health Engineering, School of Public Health and Research Center for Health Sciences, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran دانشجوی دکتری تخصصی مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران Azam Nadali اعظم نادعلی 10031947532846003101 10031947532846003101 No PhD Students of Environmental Health Engineering, School of Public Health and Research Center for Health Sciences, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran دانشجوی دکتری تخصصی مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران